そして、塗料を魅力あるように塗料を調合が出来たとしても、塗料の吹き附けが悪いと塗料自体が垂れたり、歪んでいる部分ですと近辺をコントラストが厚みがなくなったりと仕上りが悪くなる実例も多いです。純正のボディーカラーと言うのはメーカーより割り当てられた赤・黒・白・青・黄色などといった色の初めとなる塗料を各々どの比率で一緒にすればよいかという記録に準じて作ります。いち押しはよくない外国のくるまなども請負OKのといった感じのリペア補修業者やクルマのディーラーの下請等の工程も行っている様な鈑金工場です、鈑金塗装等の業務におけるバンパーにつきましては、ビックリするほど車本体が金属パーツばかりか”FRP樹脂”という材質を使ったりしているのです。新車の場合につきましては最も新しいの機械により薄く強い塗料で塗装されるのと比べ、板金の作業場ではコンプレッサーを利用しての塗装の吹き付けのお陰で非常に柔らかく厚みのある塗装となるのでございます。車のボディーの板金・塗装等の工程の中で一箇所の塗装の場合は、とりわけ部類があり、この頃では簡易復元修理という施策も多いと言えます。板金塗装と言われるのは、いかにテクニックのある職人さんが仕事をしたとしても、新車から経年変化で色艶のあせた塗料と、それに基づき新たな形で調合された塗料では彩りが差異がでてしまいます。１つの例として友人や知り合いを始めとする人の視点も見比べながら評価額の合見積を取りながら、話を耳にするなど良い板金の工場を決定することもポイントです。バンパーといった樹脂の所も板金塗装を行う工場は一緒で改修できるので、「ぶつけたら板金屋に修理してもらう。」という順番で、車体本体の修復修理は残らず板金と称されているのです。代り映えの無い軽自動車やコンパクトカーであるとか、通称付加価値がほとんどないボロい自動車ばかりを、持っているいる板金工房は腕があんまり悪い傾向も挙げられます。腕のわるい鈑金職人たちが作業を始めると、一般の目でも、顕著に質のひどさや原型回復した部分の彩りが若干違うのが勘づいてしまうこともあるのです。破壊した部位を鈑金塗装で形状を整えて塗料が美しくのるように基本処理を行い、そしたら「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の3工程に分類して板金・塗装を進めていくのです。板金といわれるのは凹んだりしたりして一般的なカタチからぺしゃんこになってしまった構成のデザインを元に瓜二つの状態に復旧させる操作のことです。人身事故などで被害した車体本体の外観を改善する事全般で板金塗装という呼び方が広まっていて、代価設定や板金職人の腕など板金塗装の工場によってものすごく差が出る特質もあります。車を回復してから五年～十年が越えると、復旧部分の塗装と板金で直していない塗装のパート部分でわずかですが色合いの褪せ方に開きが出てくる可能性が高いです。