そして、フェンダーのパーツ部品がふえる鈑金・塗装は片方の面だけであっても30万～50万くらいの高額利用料になる機会もあるのです。時々復元歴があるようなかなり大掛かりな鈑金や塗装修理を終えたにもかかわらず、譲渡する時査定士が見つけられず他に譲渡できてしまうこともあります。他に譲渡できてしまう販売ができてしまう時があります。車体本体の鈑金や塗装の業務の中で構成部分の塗装の場合は、特に項目があり、現在では簡易板金というやり口も多いのです。きずした部位を板金・塗装で特性を整えて塗料が理想的にのるように基本処理を行ない、そうした後は「下地塗装・本塗装・クリア塗装」の3工程に区分して板金・塗装などを進めていくのです。腕が残念な鈑金職人達が作業をやると、しろうとの目でも、誰の目にも明らかに見た目ののひどさや原型復旧した部分の色艶が若干違うのが勘づいてしまうことも見受けられます。大抵の鈑金職人は、一度一連の流れを行い矛盾が存在する時に、最低限度の手軽な微調整ばっかしでうやむやにして仕舞うでしょう。ぶつけた面の毀損が物凄い局面や頼んだ人が工程の正確さを求めている状況で構成部分その物をスイッチする時があります。バンパーを一本完全に板金・塗装等するやり口は人気ですが、対価は塗料のコスト等が、少し高く付くので、簡易板金補修に比べて5千円～1万円程度少し高く付きます。すでにある板金工房は簡易復元修理は扱っていない状況がが珍しくなく、簡易鈑金は専門の簡易直し業者が行なうシーンが殆どです。けれども、塗料の組み合わせ方が魅力的にやっていないと、それなりにボカし等の目立たなくなる手順一生懸命になっても目に見えて修復した所だけ色が変化してきてしまうでしょう。自走することが難しいハイレベルの負傷や、他にもパーツの交換が多すぎる場合に、自動車の車体を買い直すよりも多額の利用料が必要になるケースも見受けられます。外傷のでかさを手間がかかるダメージと想定するのか、早々に直せると位置付けるのかも、見積金額を出す板金に携わる人たちの考え方によって変化します。しかれど、それほど簡単に板金塗装と言いますのは、セオリー通りの色の混合では復元部分に着色した際に被害がない他の部分の外装のトーンと同然にはなりません。板金塗装については、腕の良い悪いも現れやすく。経験があまりないといい感じに直せないので、料金の安い鈑金塗装の工場と高い鈑金塗装の工場で塗装の出来に差がある多いそうです。新しいくるま以外により常に利用されているクルマの色は個々に違うのです。そのくるまの経年変化などの状態なども考慮した現在の色に沿って塗料を調合します。